10月24日
在位于宜宾市翠屏区的象明路项目
B段跨线桥建设现场
一座重达1.5万吨的T构梁
在空中缓缓“转身”
历时63分钟
成功跨越下方的内六铁路
标志着项目转体施工顺利完成
为全线通车运营奠定基础
象明路项目总投资约3.88亿元,规划起于象鼻川云中路(现S206省道平交口),沿途下穿进港铁路,上跨内江至六盘水铁路线,下穿内宜高速公路,止于内宜高速明威出口匝道,全长3178米,分为A、B、C三段。

象明路项目B段跨线桥建设现场,一座重达1.5万吨的T构梁成功跨越内六铁路
其中,已完成全部贯通的A、C段为道路工程。此次完成转体的B段跨线桥全长638米,转体段长达110米,施工中采用菱形挂篮整体现浇与转体工艺相结合的方式,既减少了支架和大型设备使用,降低对铁路运营的干扰,又提升了施工效率。
内六铁路
是连接四川与云南、贵州的咽喉要道
承担着“北煤南运、西煤东运”的重要功能
日均通行列车近20列
对周边施工振动、沉降等
安全标准要求严格
此次转体桥施工
需在不影响铁路正常运行的前提下完成
技术难度大、施工风险高
是全线最重要的控制性工程
据中铁十七局城建公司安全总监黄强介绍,建设团队在正式转体前,通过“人防+技防+智防”三位一体的安全保障体系,对结构转体试运转、牵引系统及关键构件反复检测,并采集转体系统的各项初始数据,为转体提供参数支撑;转体中,采用桥梁转体智能化实时可视监控系统,结合同步自动连续牵引技术,对转体速度与空间位置进行全过程动态监控,最终实现桥梁顺时针旋转72.5度后平稳精准就位。

象明路项目建设现场
象明路全线通车后,将有效串联起象鼻片区与内宜高速明威出口,打破城市外围交通节点间的“阻隔”,构建起“外联内畅”的交通网络新格局,推进货物运输实现“省道—高速”无缝衔接。
同时,该线路将进一步强化宜宾作为川滇黔结合部交通枢纽的功能,助力内六铁路、内宜高速等国家干线交通的“毛细血管”畅通,为沿线城镇承接产业转移、发展文旅经济提供交通支撑,为宜宾建设全国性综合交通枢纽、促进区域经济协同发展注入新动力。
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