2025世界动力电池大会丨国内首艘5000吨级新能源货船在宜宾投运

纯电模式下，满载续航里程可达140千米，能满足库区短途运输需求；若切换至甲醇增程模式，续航里程可大幅提升至2000千米，缓解了新能源船舶“续航焦虑”的行业痛点。此外，船舶配备高效液冷电池系统，能提升运行安全性与可靠性，配套建设的720kW充电站可在5小时内完成满电补给，保障运输效率。

相较于同尺度传统柴油船舶，“绿舟启航001”单航次能源成本降低约30%，预计每年可完成至少50个航次，为运营方提升综合收益约100万元。环保方面，船舶每年可替代柴油105吨，减排二氧化碳324吨、硫氧化物135千克、氮氧化物1007千克，相当于每年减少近百辆家用轿车的碳排放，对保护金沙江流域生态环境、守护长江上游生态屏障具有重要意义。

“船舶所用电池均为本地动力电池企业生产，能助力动力电池实现本地产销闭环。”屏山县财瑞投资发展集团有限公司副总经理付介超介绍，“绿舟启航001”的成功投运，是宜宾将动力电池产业优势延伸至航运领域的具体实践，实现了从“陆上储能”到“水上动力”的跨越。