长钢轨焊接收官！渝昆高铁迈入全面铺轨新阶段

此次焊接的长钢轨，每一根重30余吨，长500米，焊接时必须严格控制钢轨行车面平直度偏差在每米0.1至0.3毫米，仅相当于两根发丝粗细，导向面偏差管控在±0.2毫米以内，才能最大限度降低列车轮轨磨损，保障高铁运行更稳、更快、更安全。“我们针对渝昆高铁特殊线路工况，结合钢轨原料性能、沿线铺设环境优化升级全套焊接工艺，从源头严守质量管控底线，确保每一根长钢轨都匹配现场施工技术标准。”国铁昆明局昆明工务机械段焊轨车间党总支书记周兰平介绍。

据了解，焊接完成的长钢轨单日铺设最高可达12公里，接下来铁路部门将统筹谋划，有序推进现场铺设，确保渝昆高铁建设顺利推进。

渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网络，紧密联动成渝地区双城经济圈与滇中城市群，大幅压缩渝昆两地铁路通行时长，切实改善沿线群众出行条件，为沿线区域经济社会高质量发展注入强劲动能。