渝昆高铁马鞍山特大桥建设进入无砟轨道铺设阶段

近日

在渝昆高铁马鞍山特大桥施工现场

工人们正紧张有序地进行无砟轨道铺设作业

这一关键工序的推进

标志着

 渝昆高铁高县段建设进入关键冲刺节点 

据悉，马鞍山特大桥位于高县庆岭镇境内，大桥全长951.2米，共设计桥墩28个、预制箱梁29孔，最高墩身达55米，是渝昆高铁川渝段重要控制性工程之一。无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，直接决定列车运行的平稳性和乘客舒适度。

“目前，整座桥梁轨道底座板已全面完成，道床板已完成400米，剩余500多米计划在12月底前全面完成。”据中铁三局川渝段六标渝昆高铁马鞍山特大桥施工现场负责人宋学鹏介绍，为抢工期、保节点，项目团队通过优化施工方案，全力保障人力和设备投入，实行“24小时”轮班作业，并采用混凝土整体浇筑工艺，实现道床一次成型，不仅大幅提升了工程质量，还有效缩短了施工工期，保障各项目标节点任务保质保量推进，为后续长钢轨铺装奠定基础。

渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，终至昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里，并在高县县城所在地庆符镇设站，整条线路预计2026年年底具备通车条件。通车后，将助推高县全面融入成渝贵昆两小时经济圈和成渝地区双城经济圈，进一步强化高县与成渝、滇中城市群的产业协作，为县域经济高质量发展开辟更为广阔空间。