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安全贯通!渝昆高铁云南段仅剩最后一座隧道

来源:综合自中国新闻网、云南交通、云南省交投集团、云南省建投集团 日期:2026-01-26

近日

经过建设者1500多天的艰苦鏖战

由中铁十二局承建的

渝昆高铁控制性工程

华山松隧道实现安全贯通

至此

云南境内53座隧道

仅剩最后1座还未贯通

为全线建成开通奠定了坚实基础

标志着渝昆高铁全线建设

进入最后冲刺阶段

渝昆高铁高县段

华山松隧道地处云南省曲靖市会泽县境内,全长16.4公里,属于Ⅰ级高风险隧道,更是全线第二长单洞双线隧道。隧道地质条件极为复杂,以Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近90%,穿越23条断层以及岩溶发育地段,围岩破碎,一旦遇水便极易软化膨胀、溜塌塌方等,给施工带来极大挑战。

面对施工难度大、风险高、工期紧的多重挑战,建设团队充分发挥主观能动性,不断优化施工组织方案。积极采用大型机械化配套施工等新技术、新工装、新工艺,不仅提高了施工工效,更确保了工程质量和安全,实现了隧道安全贯通。

目前,全线建设已进入攻坚冲刺阶段,日均投入施工人员1.1万人次、大型机械设备1300台套,全力推进隧道工程、无砟轨道和站后工程建设。

渝昆高铁

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长约700公里,设计时速350公里。

全线分段建设,渝宜段(重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营)、川滇段(宜宾至盐津南)、云南段(盐津南至昆明南站)。其中,川滇段全长约95公里,设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站

期待早日建成通车


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